拿到德国驾照了

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利用几次暑假短暂的回国,19年终于把国内驾照拿下了。车子嘛,摸了一周。然后就回德国来了,这一回就是两年,国内的照在德国能用六个月,而且仅限短期签证持有者。像我这种超过三个月的签证,统统需要德国驾照。
那好吧,考呗。开车在现代也算是基础技能之一了,拿了照不一定要天天开车,但万一啥时候开车的朋友喝醉了什么的,还能留一手。
尽最大限度的节约预算是我在学生阶段坚守的原则,能少花点钱就少花点,但必须花的钱绝不吝啬。我发现德国驾照有换照一说,德语里叫做Umschreibung。换照就很好理解了,把中国的驾照换成德国的。然而感觉中国驾照在国际上的地位跟中国护照差不多,可别说我瞎掰,没有对比就没有伤害。中国的驾照换照的时候还是需要经过理论和路考,路考需要驾校来安排,上路的学时自然是少不了。相比直接新考驾照,唯一的区别是可以省去所有必修学时,通常这些学时也比较贵。比如说夜晚道路,高速公路这些专项训练。
两年没摸车的我,再次摸车直接摸到了BMW X3,德国驾校的车确实平均水平比较高。这辆X3除了副驾加装了一套完整的离合油门刹车外,和市面上销售的没有区别。倒车影像,定速巡航,自动紧急刹车这些全都有。而且考试的时候,这些都可以作为辅助使用。
考驾照的细节我会出个视频专门讲解,这边也就不再写一遍了。理论考试我没去买驾校推荐购买的50欧元的APP,而是自己找了个免费APP然后开了个3欧的会员刷题学习,考试也是满分通过。路考前花了18个学时,也就是去了9次,每次一个半小时练车。
国内虽然也上路开过车,但在德国考驾照,难点不在怎么优雅的换挡,而是在于这些交规。德国大部分的十字路口没有红绿灯,只有城区这些车流量大的地方才会设置。没有红绿灯的路口需要遵守右侧先行的规则,比如我是直行向前,右侧有个路口,如果路口里出来车,不管他向左向右,我都得让。国内应该没有这种说法,所以刚接触的时候会很不适应,很容易忘记在路口前减速观察确认没有来车再继续前行。考试的过程中,这种关于先行权的问题也是被挂的常见原因。
前几个课时,我基本都在市中心遛弯,净是在胡同里面以步行速度滑行。先行权的意识形成之后,开始在郊区和城区之间切换,熟悉限速。可能国内的科三考试因为整体考试时间短,路线也不长,除了直线行驶需要开上40以外,其他情况都是三档挂着让车自己溜。德国讲究效率,如果限速70的路段开不到50,没有特殊原因也是会被考官说的,原因是会给候车造成不方便。多次出现这种情况也是有可能被挂掉的。德国的限速路牌很多,一般能看到限速路牌我会比较安心。但是也有些情况会有默认限速,比如城区内默认50,出城之后自动是100,出城会有个黄色牌子写着城区名字再在上面画一条杠代表出城。如果刚好是在路口转弯,很容易漏掉这些信息。
最后的几次可以说是考前的综合训练,会有高速公路这些。德国高速是个让我挺头疼的东西,当然单指考试的时候,自己开那叫一个爽。高速辅道要求3档踩到100,然后直接进6档。时速尽可能保持在130左右,想必大家也听说过德国高速不限速。确实,经常能看到有摩托车从边上嗖的一下过去,少说得有个300码。但是130时推荐速度,超过了,出了事情保险可能不赔。保险起见我想开100左右,但是教练表示还是要快点,速度一上去,对操作的精度要求就高了很多。此时扭头观察车两侧的情况的时候就有可能顺带着微微带动方向盘。
克服种种困难后就是考试了。考前从家到考场的一段路,也是我来开。教练先让我开到4S店自动洗车,然后就是前往车管所,那里是考试的起点。路上进行了最后一项训练就是紧急刹车,2档30码,在听到指令后立刻刹停。
高考之后,不管是什么考试,不管准备的多么充分,总会有点紧张。我下车透了透气,教练去上厕所,没想到这时候考官直接来了。提着一个很大的公文包,穿着车管所的制服,看上去近40岁,方形眼睛,给人一种理工男的感觉。
他见我就站在车旁,说,要么我们上车吧。我系好安全带,他在后座坐下。快速从公文包中翻出一个Pad和一叠纸质文件,他检查完我的身份证件,直接便开始了机械部分的问题。虽说是路考,考前还是会被问一些关于车的问题,比如危险警报灯在哪儿,尾雾灯的颜色,轮胎花纹的最小深度之类的。答不出来不会直接导致挂掉,但会给考官不好的印象,若是后面的表现不够完美,想过就没那么容易了。
熟悉车的我对这些机械问题几乎就是秒答,考官很满意,同时赞赏了我的德语水平。教练上完厕所回来,挺惊讶我们已经结束第一部分测试,准备发车。
虽然之前的练习总给我一种,这个城市所有的路我都开过的感觉。但这次的考试路线,却是我从未去过的道路。上来就是在一个空场地紧急刹车,我差点一脚踩上油门,好在是手动挡,离合到底油门踩得再深也不会加速,赶快跺了一脚刹车,平安无事。
之后的路况和练习时的差不多,但不知道是不是因为考试时间的关系,路上的车多得离谱。练习的时候路口处的观望极少能真的等来车子,考试的时候那可真就是每个路口都来车,来个车我就得停下让。不仅车多,还来了一些消防车,救护车这些在路上无敌的存在。练习的时候没碰到,考试的时候碰到了总不能直接冲吧,该怂就怂,让他们先走吧。
本来听说考试时间在55分钟左右,结果30分钟就回到了车管所门口,在我开始发现考官在把我往回带的时候我心里有点慌。这可还没上高速呀,车管所门口考官说,开进去停边上吧。停下熄火,我已经做好心理准备,就算被挂也不至于太难过。结果考官第一句话竟然是 Sie haben bestanden。 您通过了! 我急忙反问高速路的事情,考官说,高速路不是每次考试都必须上,平均5次考试会上一次。原来如此!
通过之后下一个步骤就是国内的驾照上交,这个操作的意义何在我确实没懂,他们还非得要原件,回国之后还得补一张。为了避免后续不必要的麻烦,我直接问了我回国补办会不会影响到这张换的照,对方说不会。驾照上也不会写着这是换的照怎么怎么的,和新考的照完全一样。当然,在国内补办的时候说照丢了的事他可不知道,我们彼此笑了一下,道理领会了。
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这个B级车的照同时可以开小排量摩托车,有限速。摇曳露营里志摩凛开的雅马哈应该是没问题的。然后查了一下价格,告辞。
一张德国驾照,再加一张中国驾照,基本可以全球通了。有些地区稍微办点手续也能上路,可活动的范围瞬间扩大了不少。
下一步研究的就是车子的问题,二手车大概一千多欧就能搞到,车检到2023年。但保险的问题还没有了解,如果车子放着没法带来收益,每个月还得吸血,不买也罢。学期票它不香么!

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